蔡文章
前言
2020年二月至六月新冠疫情嚴峻，原本有三場演講終究無疾而終，疫情期間無所去處都呆在家裡，七月中旬以後疫情舒緩，岡山圖書館主任朱品錡來電希望我能演講一場對岡山故鄉的懷想，終於訂下「文學家蔡文章對故鄉的懷想與回味」這個題目，經過思考後寫出下列作品。
一、岡山舊稱的詮釋
清康熙末年由閩南人來開墾，當時原野荒涼，到處都是蓁林，所以名為「竿蓁林街」，這是岡山最初(早)的地名。
後來傳說在溪流北岸有一老翁，今日壽華橋附近設一茅寮為店，為來往旅客供茶水飯食，給早年拓荒者帶來莫大方便，因為是老翁開的「店」，所以稱為「翁店」或「阿公店」，連溪流也稱為「阿公店溪」，全長38公里，上游在燕巢的濁水溪。
1920年日本來台，因東北方有大、小崗山相呼應，改稱為岡山，另一說是日治時期，日人為懷念其母國名縣(岡山縣)，所以將阿公店改為岡山，又有一說當時岡山郡主是岡山人，所以稱為岡山，後者經我詳查後去除這個傳說。
二、岡山老街
距今大約1500年左右，在阿公店溪下游就有平埔族聚居，至明鄭時期漢人
移入平埔族被迫遷移到岡山前峰一帶，過著漁獵生活，後來漢人不斷擁入，並沿著阿公店溪的出口(彌陀舊港口)，把貨物運送到目前仁壽橋附近交易，於是岡山才漸漸成為鄰近區塊的水陸運輸中心。300多年來，岡山發展出三條老街坊：維仁路、開元街與平和路。
今日岡山老街的古建築已隨著歲月的逝去而漸消失，但去走訪一趟，仍有可找出其蛛絲馬跡，見証本區曾經有過的風華年代。
1661年，明鄭時期派部將屯墾岡山前峰、後協一帶，作為反清復明的基地，鄭成功死後，其子鄭經派一位「千總」坐鎮岡山，從此漢人就慢慢移入了。岡山也逐漸形成小市集。居民就在現在維仁路與平和路交接路口，建立一座媽祖廟，作為信仰中心。廟口前，當時稱「街頭」，延著維仁路到目前的岡山國小叫「街尾」，這條街坊向南北延伸，是當時重要通道，臨街兩側有布市、醬菜間、米粉間、豆腐店、油車坊、銀紙店、棕簑斗笠店、木屐店、糧食雜穀店、打鐵店、漢藥店等，大多集中在廟口附近。當時的店街建築都有「亭仔腳」，建材大都採用土埔，有錢人會再加上一層紅色的磚塊防水濕。屋頂用瓦覆蓋，卻是住商合一的建築，房舍狹長，前面是臨街店面，中間是住家，後面是加工場所，所為三進，一進比一進高，代表步步高升，有重視風水之說。
日治時期，岡山是台南府城與高雄州的中點站，也是當時附近聚落，如梓官、彌陀、阿蓮、燕巢等物產交流所在。1920年代岡山日漸繁榮，日本為了加連皇民化政策，拓寬平和路拆媽祖廟(後來重蓋在公園北面)，並為貫徹南進政策，選定岡山為日本海軍南進的空軍機場，大量的日軍進駐，為了解決日本軍人生活的苦悶，開元街一帶有許多燈紅酒綠的煙花場所，如朝鮮樓、水逢樓、舊戲園等，老一輩的岡山人稱這條街為「開錢街」，目前街上的陳婦產科，是日治時代的巴洛克式建築，和春中藥房也是當時西式建築。
1931年左右，因為每天清晨有阿蓮、田寮、燕巢等地的農民用牛車載貨至述古藥房附近做買賣，於是和平路(目前稱中街)一帶形成新街，同時往後數年又有高雄客運加入營運，使得平和路南來北往的商旅越來越多，此時中街的地位逐漸取代了開元街。而中街的「述古堂」藥房是歷史悠久的老店，它的招牌成分很特別，是用棉花、石灰、黏土黏成的。高家醫院建築很繁複，窗戶上以紅色木條排成「高」字，建造者很具巧思，獨樹一格。另外太古藥房、太原醫院也都具有特色，也都是日治時期的洋式建藥。從現在中街繁榮的景象，不難想像昔日熱鬧的風華。
三、岡山舊火車站的懷念
對於人、事、物、景不存在了，才懷念不捨，這是許多人的通病，岡山舊火
車站就是其中一例。
五十年前我開始寫作時是農業社會，對環保、生態、古文物、建築都沒重視、保存的概念。那時的岡山舊火車站在現今平和路穿過岡山路前五十公尺處，它建於1900年，當時大概已有七十年歲月，有點老態，而在縱貫線上屬於鎮級的車站，它該是最古舊。
我還是個毛頭學生時，岡山火車站東遷至後紅里(現址)就常在報上披露，爾後，是一年拖過一年，每次鎮長、縣議員、省議員和立法委員的選舉，侯選人在大談其抱負時，總不忘把它給棒出來談，如果我選中，就要如何如何！但都只是說說就算了。
其實，這是可以諒解的，因為車站的遷建不是憑一個人在議會上吠一吠就可成事，它確實是個大工程，只是有關當局宜拿出魄力來，因為決定要做的事，怎能一拖再拖而失信於民，我們不樂意見著，有一天，當天橋坍塌了，屋脊腐朽了，傷到人了，才來謀求解決，那時亡羊補牢已晚矣！
岡山火車站的遷建，在大家的期盼下，一直拖到1987年才在預定的地方動土，經過多年的動工，興建，終於在1992年完成；而舊火車站功成身退，希望就地保留作為紀念，可惜1995年8月一把無名大火把它燒成灰燼而消失。
岡山舊火車站是檜木建體，日式綿瓦，架構簡樸，充滿刻劃歷史的痕跡，儘管老舊斑剝，卻具古樸之美，亦充滿「檜木香」，它是日治時代二等(中型)車站，連接第一、第二月台間的木造天橋，是全台最特殊的一座。走在檜木板上嘠吱作響，有節奏的迴音留給乘客驚喜；而木製手扶梯在旅客手撫下顯得平滑光亮，凸顯歲月的痕跡，讓人回味難忘。
目前的岡山車站，只是一間平凡的普通建築，沒有特色，無法讓人多看一眼。
我常想，對於有歷史意義的特殊建築，不該說拆就拆，如果用盡辦法好好維護，今天岡山舊火車站當是台灣難得的古建築。
四、蔗埕與五分車
五分車是載甘蔗的小火車，其鐵軌寬度是台鐵的一半而稱之。蔗埕是五分車
的交流道，也是甘蔗的運送站。
小時候，岡山有二處蔗埕，一處是在我就讀的前峰國小與現在的樂安醫院後面的空地上，另一處是在本洲里。我家住協和里(當時稱新後協)近前者它是我童年時期玩樂的場域。
戰後十多年間，是台灣糖業興盛期，每當甘蔗收成時，五分車就開始一日二趟來回忙碌。當時這種小火車是「吃」煤的那種全身黑漆漆、冒著黑煙，製造「ㄉㄨ－ㄉㄨ－」噪音的舊式小火車，其速度是慢半拍，就像老牛拖車似的蹣跚步覆
，「其匡－」響，音韻千遍一律，鄉下人都耳熟能詳，尤其是我們小孩最敏感了，只要聽到「其匡」聲，就興高采烈地衝出村子去追著它比快，我們跑著一陣子後，累了，就停下來，但嘴裡卻不停地唱著從學校裡學來的：「火車快飛！火車快飛！，穿過高山，跨過小溪，一天要跑幾百里，快到家裡，快到家裡，媽媽看了真歡喜」………
我們一遍又一遍的唱著，直到火車走遠了才過癮，然後像在學走鋼索似的，順著鐵軌走回來。途中，我們通常最喜歡唸唱的那首鄉土打油詩是：「火車火車交甘蔗，交幾枝？支兩枝，菜店查某(風塵女郎)點胭脂，點卡朱朱紅，害死人，害沒死，害到伊大姐…..」看到一些婦孺老弱從對面走來，便故意將音調提高，常惹來一頓臭罵。
在鄉間，甘蔗收成的日子都會收到糖廠通知單，雖然多了些收入，但也有怨言。一直有這樣的口語：「第一憨吃煙吹風，第二憨種甘蔗給會社磅。」誠然，種甘蔗農家每年收穫的成果都由糖廠處理，農家無法過問。但我們庒腳囝仔都喜歡收成的日子，其原因仍是在那個幾乎沒有「零食」的年代，我們有「水蔗」(製糖甘蔗稱之)可饞嘴。雖說吃蔗是犯法的，每年的甘蔗期，糖廠總會派人到各村莊散發紅單，三申五令的不許吃水蔗。命令是下了，但大家依舊照吃不誤。心想，即使是自己種的甘蔗為什麼不能吃呢？我曾問過長輩們，他們也搖頭說：不知道。不過，在我印象裡好像不曾有人受罰過。
甘蔗收成期間，我們小孩幾乎把假日都耗在蔗埕。與期說我們饞嘴而經不起甜醇香味的誘惑，倒不如說那裡有一群玩得來的同伴。蔗埕通常都在田園的一角，這裡可以任我們到處奔馳、玩樂，尤其小火車拖來一節節的空車台，就成為我們的「戲台」，跳上跳下，多人推著它循著鐵軌走，在蔗埕前後來回。有時火車將進蔗埕速度慢下來，我們會趁司機不注意時把握時機，偷偷地跳上車台上，那是一種危險的舉動，卻充滿緊張、刺激、好玩，所以我們樂此不疲。有時遠遠聽到汽笛聲，我們會趴下來，用耳朵貼住鐵軌，去推斷火車的方向與距離，試久了，還真準哩！
我就讀的小學就在蔗埕的東邊，只隔著一面長牆；放學時，常會偷偷爬牆去偷甘蔗吃，若遇到有火車載著空車台欲往我回家的路途走時，我們就跳上車坐它一段過過癮，有時在車上大聲吵嚷，常惹得司機停下來追趕，把我們罵得狗血淋頭，我們也頂了過去：「火車嘜行行鐵枝，不通踢著狗屎臭哼哼！」司機沒有太多時間跟我們磨菇，斥責一番後，又回到駕駛座發動引擎，讓火車「其匡！其匡！」的離去。
夏天來了，這時是甘蔗收成的尾期，我們小孩由蔗埕移陣至五分車跨過的小溪裡游泳，當見列車經過時，常不知害羞地赤身露體的上岸向開車的駕駛叔叔歡呼叫嚷，甚至從正在行駛的車台裡抽出甘蔗來解渴。
其後，我到鎮上唸初中(國中)功課的壓力加重了，就漸漸地睽違蔗埕了。大抵在六、七十年代村裡不再種甘蔗，五分車停駛，甚至把鐵軌也棄了。只是我常想今天若五分車仍在，從本州里起，經過協和、前峰、後協、白米里等里，然後駛向田園的橋頭郊區，直到糖廠，作為休閒、遊樂的行徑，那將是多麼美好的風采。
童年、蔗埕、五分車，交織成一首歌謠，讓我永遠傳誦、永遠懷念。
五、岡山牛墟
岡山牛墟是籃籗會之外的又一項充滿原始風味的特色。
牛墟又稱牛市，是牛隻買賣交易的場所。早期的台灣社會，純粹以農業為主
耕田、拉車、載貨，都要仰賴黃牛或水牛，所以牛隻是農民不可少的左右手，有人看準這點，便做起牛的買賣來。
終戰後，在台灣僅存六處牛墟：北港、北斗、鹽水、善化、岡山和屏東，其中以北港最大，岡山最古老。
岡山牛墟成立於西元1935年，即日治時代昭和十年，以每隔三日為一市，即每旬一、四、七，每月共有九天。地點座落在前峰路往東至壽天橋阿公店溪畔，交通稱便，每逢開市日，天色未亮，便有牛販仔風塵僕僕地牽著大小牛隻從岡山地區十多鄉鎮(區)前來交易，等到晨光一現，牛隻羣集，人頭鑽動，盛況空前。
牛墟裡，農夫與牛販忙著挑選牛隻，依照行家對上等牛的看法：首先看牛的外貌，頭要大、腿要粗，穩健結實的，牛嘴闊的，膚色與皮毛光滑者，都是起碼的條件；然後摸齒看年紀，牽著牛在曠地上繞圈，看看牛步及試腳力，考驗牛拉力…等，對牛隻「考試」過後，便論價錢，雙方若滿意，就採取「銀貨兩訖」的方式；牛隻買後披掛紅彩當做「嫁妝」，牛販再向買主說些吉祥話而完成交易。
牛墟裡，除了牛的互相交易是主題外，自然也賣一些跟牛有關的配件，像牛鈴、牛軛、牛鞭、牛擔、牛嘴罩等，各種小吃攤、冰水攤應運而生，最妙的還常見「跑江湖」攤位，包括打鑼賣膏藥、草藥、蛇藥、耍猴戲，增添熱鬧的氣氛及有趣的景況。
岡山牛墟的盛況一直持續很久，所以在面元1969年時，省農林廳決定將場地重新整建，當成示範牛墟，但等到水泥看台興建完成後，隨著社會形態的改變及耕耘機的出現，牛墟便漸漸式微而消失了。
每次走過牛墟處，常讓我在思古情懷之餘，覺得宜留塊石碑給後代子孫知道這裡曾有牛墟場地。
童年在岡山見過最高的建築物當屬水塔了，當時的樓房最高蓋三層，而水塔
高有三十二點五公尺，近十二層樓，每次走在岡山路的省道上，總會多看它幾眼。
年輕時，南來北往，大都以台鐵為交通工具，而當火車南下，看到大小崗山時，就知道：岡山到了，終點站高雄不遠了；同樣的，往右邊看也將瞧見高架水塔，就知道岡山到了，該下車了。
矗立於自來水公司岡山服務所的高架水塔，曾是岡山地標。是1937年日治昭和12年所建，它全身是鋼筋混凝土結構，雖已八十三年了，但在服務所妥善維護下，仍保持相當良好。
岡山水塔早年由淨水場引進阿公店水庫原水，經沉澱、過濾、消毒等過程的淨水處理後，進入清水池再抽進水塔，僅供應岡山市區民眾飲用，其他周邊的像後紅、前峰、協和、後協、白米、嘉興、石潭、本洲等里，大都由古井、水協仔汲取地下水引用；而水塔直到1992年因阿公店水庫水量不足及水質惡化才停止使用，之後就飲用自來水了。
岡山塔於2004年被列為歷史建築，也成為台灣歷史建築百景之一。我曾寫一首詩〈岡山高架水塔〉刊載於當時高雄縣政府出版《發現古蹟之美》中，以為紀念。岡山水塔雖功成身退，但區民有「飲水思源」的感念，何況外觀古樸，引人凝望，是有保留的價值。
2020年六月十二日岡山里長劉天賦舉辦〈點亮岡山水塔〉晚會，邀我上台吟這首詩，現引錄如下－
岡山高架水塔
過去的
水啊
逆流而上
順流而下
流入鎮民
的口中
現在的
一座地標
看到了
是故鄉
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